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　　土家族地區(qū)山高路遠(yuǎn)，在過(guò)去千百年中人們因山因水制宜，創(chuàng)造了獨(dú)特的山區(qū)交通文化。

　　當(dāng)?shù)亓鱾髦吧仙竭M(jìn)云間，下山到溪邊；兩山能對(duì)話，行走要半天”的民謠，生動(dòng)形象地說(shuō)明了過(guò)去土家族山區(qū)交通之艱難與險(xiǎn)峻。在過(guò)去，土家山區(qū)道路以險(xiǎn)陡聞名。進(jìn)山的所謂“官道”崎嶇狹窄，常常有馬掉懸崖摔死、官員翻下轎的事件發(fā)生。因此一路上有“下馬巖”“上馬巖”“下轎碑”等標(biāo)記，提醒人們注意安全。

　　圖為交通狀況大為改善的湖北神農(nóng)架林區(qū)下谷坪土家族鄉(xiāng)   老鐵供圖

　　村寨之間的交通則是隨山坡而行，山有多高路就有多高，坡有多陡路就有多陡。一些在山頂上的村寨，從山下買的小豬、牛崽是由人們背上去的，大牲畜無(wú)法上下村寨。面對(duì)險(xiǎn)惡的自然環(huán)境，土家人用智慧和勤勞降服了高山與溪河的阻礙。他們逢山開路，遇水搭橋，在懸崖絕壁上開鑿棧道，在河谷溪澗上建石橋、鐵索橋、木橋。若遇到不能架橋，也不能渡船的小溪河，人們則在溪水中安放石墩，名曰“跳巖”。而土家山區(qū)境內(nèi)的大小河流，則是當(dāng)?shù)赝ㄍ饨绲闹匾?。如清江、酉水、烏江等河流均可航運(yùn)，過(guò)去當(dāng)?shù)氐奈镔Y出口及進(jìn)口主要是依靠水上運(yùn)輸。

　　獨(dú)特的交通環(huán)境，養(yǎng)育了獨(dú)特的交通文化與習(xí)俗。在土家山區(qū)，人們?nèi)粘５倪\(yùn)輸方式就是肩挑背負(fù)。土家人家家戶戶都有各種大小不一、形狀各異的背負(fù)工具，如背簍、笮背、背架、背桶、背帶等，用它們運(yùn)巖運(yùn)土、砍柴取水等，甚至上街趕場(chǎng)、走親訪友也是一個(gè)背籠不離身，而孩子們幾乎是在母親背上的背簍或背帶里長(zhǎng)大。

　　近現(xiàn)代以后，土家族地區(qū)的交通也開始進(jìn)入了現(xiàn)代化歷程，先后建立了現(xiàn)代公路、鐵路及航運(yùn)業(yè)，同時(shí)現(xiàn)代信息技術(shù)工程也逐步普及，當(dāng)?shù)嘏c外界的聯(lián)系與往來(lái)十分便捷。

參考資料：彭武麟、楊宏峰編著《中華民族全書·中國(guó)土家族》，寧夏人民出版社，2012年。